Museumsbrücke Seegarten

Hauptattraktion ist die Bussard, die 1905 bis 1906 auf der MEYER WERFT im nieder­sächsischen Papenburg als Tonnen­leger gebaut wurde. Ab 1919 in Kiel stationiert, versorgte das Dampfschiff die Seezeichen zwischen Flensburger Förde und Kieler Bucht, war dann viele Jahre als Start- und Zielschiff zu Kieler Woche-Regatten im Einsatz. 1979 wurde es als Museums­schiff an der Brücke fest­gemacht.
Statten Sie dem Dampfschiff einen Besuch ab und werfen Sie einen Blick auf die original­getreu erhaltene Dampfmaschine und in den Kessel­raum mit den Feuerungs­luken! Von der Kommando­brücke aus haben Sie einen aufregenden Ausblick auf den Hafen und die gegenüber­liegende Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW).
Nach arbeitsreicher Instandsetzung ist die Bussard seit 2006 wieder unter Dampf. Mehrfach im Jahr werden Mitfahrten auf der Förde angeboten.

1941 auf der Hamburger Werft August Pahl gebaut, war die „Kiel“ bis zu dessen Außerdienst­stellung im Jahre 1986 das einzige Feuerlösch­boot der Landes­hauptstadt. Es war an der Brücke vor der ehemaligen Fischhalle stationiert und benötigte für einen Einsatz mindestens zwei Mann Besatzung. Da die Feuerlösch­pumpe direkt von der Maschine angetrieben wurde, konnte es entweder fahren oder löschen. – Bis zu 6 000 Liter Seewasser lieferte die Pumpe pro Minute. Der Motor der „Kiel“ ist heute nicht mehr betriebsfähig.

Die Hindenburg wurde 1944 bei der Werft Pahl in Hamburg-Finkenwerder gebaut und zählte im Rettungs­wesen zu den neueren Schiffstypen. Während des Zweiten Weltkrieges übernahm sie im Auftrag der Gesellschaft zur Rettung Schiff­brüchiger (DGzRS) den Such- und Rettungs­dienst in der Nordsee; ihr 300 PS starker Motor machte Einsätze auch bei schwerem Seegang möglich. Nach 35 Dienst­jahren verdanken mehr als 800 Menschen dem Kreuzer ihr Leben: 1979 „pensioniert“, wurde die Hindenburg noch im selben Jahr dem Kieler Schifffahrts­museum übergeben. – Beinahe ein richtiges „Heimspiel“, schließlich ist Kiel die Gründungs­stadt der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger.
Spannend: Auf dem offenen Steuerturm haben Besucher die Gelegenheit, einem selbst nach­zuempfinden, wie riskant so ein Rettungs­einsatz in bewegter See für die Besatzung war.

Das kleine historische Holzhaus diente in den 1890er-Jahren als Schankhalle am Fähranleger der Förderdampfer.
Seinen Namen verdankt das Häuschen Werft­arbeitern, die nach der Arbeit mit der Fähre am Anleger ankamen und sich an der Bude eine Erfrischung holten.
Nachdem es viele Jahre als Gartenlaube in einem privaten Garten in Kiel stand, wurde es liebevoll restauriert und komplettiert als weiteres historisches Original das Ensemble der Museums­brücke. Ausstellungs­tafeln und einige Exponate im Inneren der Bude erläutern die Geschichte des Seegartens und des Fähranlegers.