Pirat

Der Pirat, eine 10 m²-Knickspant-Jolle, wurde im Jahre 1938 von dem deutschen Jollen­konstrukteur Carl Martens gezeichnet, der damit ein Preis­ausschreiben der Zeitschrift „Yacht“ gewann.
In der Folgezeit wurde der Pirat zum meist­gebauten Vollholz­segelboot Deutschlands. Nach der Zulassung von Alu-Rigg, Spinnaker und anderer technischer Raffinessen war das Überleben des Piraten als populäre Bootsklasse bis in die heutige Zeit gesichert.

Der Pirat ist eine Jugendjolle. Er wurde für das Segeln auf Binnen­revieren konstruiert, eignet sich aber auch hervor­ragend für das Regatta­segeln in küsten­nahen Bereichen der Ostsee, des Mittel­meeres und des Atlantiks. Die Holzpiraten waren in der Vergangenheit beliebte Fahrten­segel­boote. Moderne, aus Kunststoff gefertigte Renn­piraten werden heute fast ausschließlich als Regatta­boote genutzt.

Die Bootsbesatzung besteht aus zwei Personen: dem Steuermann und dem Vorschoter. Bei frischeren Winden ist der Pirat für leichte Crews schwer aufrecht zu segeln und es bedarf eines guten Trimms, um diese Jolle schnell und erfolgreich segeln zu können. Bei gutem Segeltrimm und optimaler Positionierung der Crew im Boot, besitzen Rennpiraten auf Raumschot­kursen ab vier Beaufort gute Gleit­eigenschaften.

Die klassischen Piraten in Vollholz­bauweise sind kraweel­beplankt. Diese Bauweise, in Einheit mit dem Knickspant­profil des Rumpfes, ist der Grund für die Robustheit und lange Lebensdauer der Holzpiraten.
Aktive Regattatätigkeit gibt es in Deutschland, Bulgarien, Dänemark, Österreich, Polen, Tschechien, der Schweiz, Ungarn, der Türkei und Chile.

Eckdaten:

• Zweimannjolle
• DSV-Jugendklasse
• Segelfläche: 10,00 m²
• Länge: 5,00 Meter
• Breite: 1,61 Meter

(alle Angaben ohne Gewähr, Änderungen vorbehalten)