Vollschiff

Die Segelfläche eines 3-Mast-Vollschiffes beträgt 1 800 - 2 500 m². Die 3 oder mehr Masten werden vollständig mit Rahsegeln getakelt. Da sich die Masten aus mehreren Teilen, den Stengen, zusammensetzen, wurden daraus die Segelbezeichnungen Untermars, Marsstenge, Bramstenge und Royalstenge abgeleitet. Der letzte Mast trägt zusätzlich das Besan-Gaffelsegel. Am Klüverbaum und zwischen den Masten werden dreieckige Stagsegel gefahren.
Vollschiff
Besansegel Kreuz-Untermarssegel Kreuz-Obermarssegel Kreuz-Bramsegel Kreuz-Royalsegel Groß-Royalsegel Groß-Skysegel Vor-Royalsegel Kreuzsegel Kreuz-Stengestagsegel Groß-Spencer Kreuz-Mittelstagsegel Kreuz-Bramstagsegel Kreuz-Royalstagsegel Großsegel Groß-Untermarssegel Groß-Obermarssegel Groß-Bramsegel Fock Groß-Stagsegel Groß-Stengestagsegel Groß-Bramstagsegel Groß-Royalsegel Vor-Untermarssegel Vor-Obermarssegel Vor-Bramsegel Klüver Außenklüver Flieger Binnenklüver Binnenklüver Vor-Stagsegel

(Segelbezeichnung durch Mouseover)

Das Vollschiff ist ab dem 18. Jahrhundert aus dem Fregattschiff entstanden. Bereits im
19. Jahrhundert fuhren 3- und später auch 4-Mast-Vollschiffe. Das einzige 5-Mast-Voll-
schiff war die "Preußen" von 1902 bis 1910. Das Vollschiff ist sehr besatzungsintensiv,
die Takelung wurde durch Mischformen oder durch die reine Schonertakelung verdrängt. nach oben