Die neue Rügenbrücke

Wie eine überdimensionale Stimmgabel erhebt sich der Pylon der neuen Rügenbrücke über den Strelasund. Der Jahrhundertbau avanciert mit einer Höhe von 127,75 Meter längst zum neuen Wahrzeichen Stralsunds.
Der filigran wirkende Pylon ist in zwei Säulen und drei Querstreben geteilt. Acht harfen­förmig angeordnete Stahlseile tragen die Brücke.
Deutschlands größte Schrägseilbrücke verbindet Deutschlands größte Insel mit dem Festland.
RügenbrückeRügenbrückeRügenbrückeRügenbrücke
Mit einer Gesamtlänge von 4 097 Metern ist die Brücke mit drei Fahrstreifen ausschließlich dem Fahrzeugverkehr vorbehalten. Die mittlere Fahrbahn wird je nach Verkehrslage dem Verkehr von der oder auf die Insel zugeordnet. Detektoren messen den Verkehrsfluss und regeln durch Lichtsignale die Freigabe der mittleren Spur. Zu Spitzenzeiten wird mit einem Fahrzeugaufkommen von 30 000 Fahrzeugen täglich gerechnet. Die Hochbrücke besitzt mit 42 Meter Durchfahrtshöhe ein internationales Schifffahrtsmaß.
Bau der Neuen RügenbrückeBau der Neuen RügenbrückeNeue Rügenbrücke und RügendammNeue Rügenbrücke und Rügendamm
Die neue Rügenbrücke entlastet den Rügendamm, der mit der Bundesstraße 96, der eingleisigen Eisenbahnstrecke, dem kombinierten Fuß- und Radweg und den Öffnungs­zeiten für den Schiffsverkehr zum zeitraubenden Nadelöhr wurde.
Eisenbahnverkehr, Fußgänger und Radfahrer werden weiterhin den Rügendamm nutzen.

Infos

Bausumme: rund 125 Millionen Euro
Bauzeit: August 2004 bis Oktober 2007
Gesamtlänge: 4 097 m
Brückenbau: 2 831 m Länge
Dammbauwerk Altefähr: 455 m
Schrägseilbrücke über den Ziegelgraben: 600 m
Pylon: 128 m
Durchfahrtshöhe: 42 m
Die Stralsunder Tourismuszentrale bietet Führungen rund um die Rügenbrücke und den Pylon an. Beim gemeinsamen Spaziergang über den Rügendamm erleben Sie das gigantische Bauwerk in seiner vollen Größe.

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