ostsee.de Infocenter - Betonschiff Capella in der Hansestadt Rostock

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Während des 1. und 2. Weltkrieges wurde der Betonschiffbau durch kriegsbedingten Stahlmangel im großen Umfang betrieben. Immerhin konnte so der Stahlverbrauch enorm verringert werden. In Schalenbauweise wurden die Rümpfe kieloben hergestellt und beim Fluten der Baugrube aufgerichtet. Eine andere Werft übernahm dann die Endausrüstung.

Betonschiff Capella in der Hansestadt Rostock

Im Rahmen der "Transportflotte Speer" wurden im 2. Weltkrieg mehr als 50 Frachtmotor-
schiffe gebaut. Dazu gehört das Betonschiff Capella des Typs Seeleichter Wiking Motor. Es war 1945 als Rohbau fertig gestellt, wurde jedoch nicht mehr ausgerüstet.
In den Folgejahren als Lagerkahn im Rostocker Hafen genutzt, diente die Capella zuletzt dem VEB Bagger-, Bugsier- und Bergungsreederei als Lagerleichter.

Seit 1988 befindet sich die Capella im Besitz der Städtischen Museen der Hansestadt Rostock. Sie wurde in den Jahren 1992-1995 restauriert und liegt jetzt fest vertäut am Warnowufer in Schmarl.

Technische Daten
Baujahr:
Bauort/Werft:

Typ:
Breite über alles:
Seitenhöhe:
Tiefgang max:
Tragfähigkeit:
Verdrängung:
Vorgesehene Maschinenanlage:

Vorgesehene Ruderanlage:
Schiffskörper:

1943 (?)
Ostswine
Schalenbau KG
Dyckerhoff & Widmann KG

Seeleichter Wiking Motor
7,00 m
3,40 m
2,87 m
337 tdw
627 m³
2 Dieselmotoren
(250 - 300 PS)
2 Festpropeller
mechanisches Zweiflächenruder
stahlbewehrter Leichtbeton